Audi A6 C5 покраска крыла своими руками. Ауди А6 ржавчина на крыле

Audi A6 C5 покраска крыла своими руками. Ауди А6 ржавчина на крыле Audi A6 Avant (4B, C5) 2.5 TDI quattro 180 л.с., 2002 г. в., АКПП TIPTRONIC, двигатель AKE Это вторая часть видео: Покраска крыла Audi A6 C5 и покрытие лаком! Первая часть видео в которой мы подготавливаем крыло к покраске доступна по ссылке: /watch/0l-3m-hC8t6C3 Все видео про AUDI A6C5: /playlist/PLpHUM30aJDEBLRARWMCJWy6cKCJC6C37I Ауди тоже ржавеет. Ремонт "Сделай сам" крыльев Ауди А6 С5. В крыльях Ауди А6С5 на пластиковых подкрылках находится кусок поролона (для звукоизоляции, наверное) из-за которого в определённых местах скапливается грязь и влага, которая создаёт благоприятные условия для образования коррозии. Эта проблема многих Ауди А6 в С4 и С5 кузове. В этом видео мы покажем один из вариантов как удалить ржавчину "как для себя" с небольшими затратами материальными и временными. В целом у AUDI A6C5 очень хороший и крепкий кузов. Конкретно Audi A6 C5 на видео 2002 года выпуска вся в родной краске. Единственное уязвимое место - левое крыло. Первые следы коррозии крыла появились 1,5 года назад в виде небольшого пузырька. Со временем ржавчина увеличилась до состояния на видео( В итоге было решено принять данные меры, так как после зимы ситуация была бы ещё хуже. Передние крылья на Audi A6 C4 и Audi A6 C5 в хорошем состоянии пользуются большим спросом и стоят дороже всех остальных элементов кузова! Пишите в комментариях как Вы решали эту проблему. Подписывайтесь на канал и ставьте лайки! Приятного просмотра! _________________________________________________________________ Audi A6 C5 painting the wing with his own hands. Audi A6 rust on the wing Audi A6 Avant (4B, C5) 2.5 TDI quattro 180 hp, 2002 c., Automatic transmission TIPTRONIC, engine AKE This is the second part of the video: Paint the wing of the Audi A6 C5 and varnish! The first part of the video in which we prepare the wing for painting is available at the link: /watch/0l-3m-hC8t6C3 Audi rusts too. Do-It-Yourself Repair of Audi A6 C5 Wings. In the wings of the Audi A6C5 on a plastic fender is a piece of foam rubber (for sound insulation, probably) because of which dirt and moisture accumulate in certain places, which creates favorable conditions for the formation of corrosion. This problem is many Audi A6 in C4 and C5 body. In this video, we will show one of the options how to remove rust "for yourself" with little material and time costs. In general, the AUDI A6C5 has a very good and strong body. Specifically, the Audi A6 C5 on the video produced in 2002, all in their own paint. The only weak spot is the left wing. The first signs of wing corrosion appeared 1.5 years ago in the form of a small bubble. Over time, rust increased to the state of the video ( As a result, it was decided to take these measures, since after the winter the situation would have been even worse. The front fenders on the Audi A6 C4 and Audi A6 C5 in good condition are in great demand and are more expensive than all the other body elements! Write in the comments how you solved this problem. Subscribe to the channel and put the likes! Enjoy watching! _________________________________________________________________ Audi A6 C5 maluje skrzydło własnymi rękami. Audi A6 rdzewieje na skrzydle Audi A6 Avant (4B, C5) 2.5 TDI quattro 180 KM, 2002 c., Automatyczna skrzynia biegów TIPTRONIC, silnik AKE To jest druga część wideo: pomaluj skrzydło Audi A6 C5 i lakier! Pierwsza część filmu, w której przygotowujemy skrzydło do malowania, znajduje się pod linkiem: /watch/0l-3m-hC8t6C3 Audi rdzewieje też. Naprawa skrzyń Audi A6 C5. W skrzydłach Audi A6C5 na plastikowym błotniku jest kawałek gumy piankowej (prawdopodobnie do izolacji dźwiękowej), z powodu której w pewnych miejscach gromadzą się brud i wilgoć, co stwarza dogodne warunki do powstawania korozji. Ten problem dotyczy wielu Audi A6 w C4 i C5. W tym filmie pokażemy jedną z opcji usuwania rdzy "dla siebie" przy niewielkich kosztach materiału i czasu. Ogólnie rzecz biorąc, AUDI A6C5 ma bardzo dobre i mocne nadwozie. Konkretnie, Audi A6 C5 na wideo wyprodukowane w 2002 roku, wszystko w ich własnej farby. Jedynym słabym punktem jest lewe skrzydło. Pierwsze oznaki korozji skrzydeł pojawiły się 1,5 roku temu w postaci małej bańki. Z czasem rdza wzrosła do stanu wideo ( W rezultacie podjęto decyzję o podjęciu tych środków, ponieważ po zimie sytuacja byłaby jeszcze gorsza. Przednie błotniki w Audi A6 C4 i Audi A6 C5 w dobrym stanie są bardzo popularne i droższe niż wszystkie inne elementy nadwozia! Napisz w komentarzach, w jaki sposób rozwiązałeś ten problem. Zasubskrybuj kanał i polub! Ciesz się!

Category